DIY 電動汽車——今天開始建造的 3 個理由

作為初學者電動汽車製造商,開始您的第一次轉換可能是一項艱鉅的挑戰。有一些策略對於正確地進行電動汽車轉換至關重要,大多數人都可以在自己的機動車輛上完成大部分責任。一些非常複雜的任務應該被帶到一個有經驗的車間來完成,稍後會詳細介紹。

所有這一切都成為聲稱,如果您完成了一些自己動手的項目並為您的汽油機動車輛提供了一些服務,那麼應該沒有什麼能阻止您找出對建立您的私人電動汽車至關重要的能力。我到底想要什麼知識,我想要掌握什麼知識或可能完成什麼來創造我自己的電動汽車,你可能會質疑?很好,這裡有一個列表,雖然它不是完整的記錄,但它會給你一個想法:

一。基本機械能力
您將希望有潛力製作微型支架來安裝開關、繼電器和傳感器。為此,您將主要使用清晰的手動工具,特別是鉗子、錘子、小虎鉗、記錄文件和可能的電動手電鑽來完成這些職責

2. 焊接
根據您為個人電動汽車轉換選擇的汽車或卡車,您必須製作支架來放置電池。這些架子應該足夠有效地承載電池,並且必須很好地固定在改裝機動車輛中的車架上。構建這些機架的唯一方法是將它們彼此焊接在一起,然後您可以將它們焊接到汽車或卡車的底盤上,小心不要導致底盤因受熱而彎曲。申請改裝的一些額外的受歡迎的汽車具有預先創建的機架,可以減少這種必要性。

3. 汽車機械師
在將汽車或卡車轉換為電動汽車的整個系統的整個過程中,拆卸、拆除、重建和部署您正在轉換的內燃機的正數量是很重要的。為此,特定程度的汽車機械信息將更接近您的收益,以便您能夠完成這些義務,您通常能夠利用機械車間的服務來幫助您。

它們是建立電動汽車改裝企業時至關重要的重要能力,但如果您現在不覺得自己擁有這些能力但可能選擇參加這種企業,請不要灰心喪氣,檢查您附近的附近,會有不同的電動汽車狂熱者非常渴望幫助您進行所有電動汽車的改裝。

使用瀏覽 [http://www.Electricvehiclesolution.Com/] 掌握您應該成功完成電動汽車改裝的技能,並提供電動汽車改裝指南的其他事實和推薦。

最新現代社會中常見的營銷策略和訪問https://uxioh.wordpress.com的營銷策略“可能缺乏經驗”。它會影響我們使用的清潔解決方案、我們獲得的品牌以及在很多情況下我們找到的車輛形式。當然,這種環保技術確實有其積極的組成部分——其中包括由於汽車或卡車排放檢查而產生的更清潔的空氣。隨著汽車開發商開始尋找不同的技術來類似地改進交通技術創新,電動汽車和混合動力汽車開始出現更多的情況。

而且,雖然很多人可能會認為電動汽車是一種相對較新的車輛運輸方式,但事實是,它已經普及了好幾年。事實上,它肯定是 Camille Jenatzy 在 1899 年第一次實際使用,以潛在地以 1 0 5.88 mph 的速度到達他的火箭成型車輛。更有趣的是,在 1897 年,紐約大都市使用了電動出租車車隊。這些汽車是通過費城的電動馬車組織設計的。此外,電動汽車也是由美國企業 Anthony Electric 製造的,並在 20 世紀初的某個時間點生產了 Studebaker、Riker 和 Milburn 等汽車。電動汽車,然後是貨車,

儘管電動汽車技術創新的使用(包括真誠地轉變為)目前在汽車歷史上處於早期階段,但直到 90 年代,它在長期的傳播中佔據了一席之地,而在 l. A. 車輛展覽,Common Motors 發現了 GM Effects 電動汽車或卡車,並宣布 GM 可以為公眾製造電動汽車。這些電動機和貨車可以促進加州的“清潔空氣法案”,提高燃油性能並減少排放。通常,這些汽車是為 2 名男性和 2 名女性設計的。這個概念開始流行起來,並且在日產、特斯拉和鋰離子汽車公司(北卡羅來納州摩爾斯維爾)等其他汽車製造商長期開始開發他們特定的電動汽車之前。

在特斯拉汽車公司,汽車專家於 2008 年發布了特斯拉跑車,它配備了不同的電動汽車(也稱為電動汽車或 EV)。2009 年 6 月,BMW 開始在 The la 和 The huge apple-New Jersey 的景點測試電動 Mini-E。然後,在 2009 年 8 月,作為面向大眾現代市場的首款全電動 5 門珍愛掀背車,日產 LEAF 上市;LEAF 的百英里範圍很廣,類似於福特福克斯 EV。此外,日產聆風被 Car Scribes 評為 2011 年歐洲年度汽車。其他必須快速普及的電動馬達包括計劃於 2010 年推出的豐田 FT-EV、計劃於 2011 年到期的七座特斯拉 Model S 以及 2011 年推出的雷諾 Fluence。

還需要確定的是,一旦綠色,電動汽車在成本方面會打出一拳。電動汽車的價格標籤可以從 25,000 美元到大約 10,000 美元不等,這取決於製造商、產品和乘客,以及汽車在需要充電的過程中可以行駛多長時間。話雖如此,這些想要電動汽車的人指出,這些汽車通常不再需要機油調整和許多與電機相關的要求。

在遊覽全城時,電動汽車並不總是史無前例的景象。不,它還沒有發展成常態,這種交通方式也沒有它的優點和缺點,但它的吸引力正在升級——尤其是在像加利福尼亞這樣排放基準有趨勢的州更高。汽車市場一直在尋找先進且更高效的度假技術,而目前,電動汽車無疑是該公司的一部分。

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